“零運價”“負運價”，運價暴跌！外貿怎么了？---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
* 來源: * 作者: admin * 發表時間: 2022-09-07 9:44:53 * 瀏覽: 52
“零運價”“負運價”，運價暴跌！外貿怎么了？---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
受全球范圍內需求疲軟、經濟前景低迷影響，市場主要航線運價均持續下滑，且可能長期處于下行通道。
最新一期上海集裝箱運價指數（SCFI）為2847.62點，較上期下跌306.64點，跌幅為9.7%，創疫情以來最大單周跌幅，且已連續12周下跌。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
SCFI最新一期主要航線運價繼續全數走跌：
遠東到美西運價從上周5134美元大幅下滑至3959/FEU，周跌1175美元，大跌22.9％；
遠東到美東運價8318美元/FEU，周跌483美元，下跌5.5％；
遠東到歐洲運價4252美元/TEU，周跌189美元，下跌4.3％；
遠東到地中海運價為4774美元/TEU，周跌297美元，下跌5.9％；
波斯灣航線運價為1767美元/TEU，周跌290美元，下跌14.1%。
澳新航線運價為2662美元/TEU，周跌135美元，下跌4.8%。
南美航線運價為7981美元/TEU，周跌847美元，跌幅9.6%。
其中，美西、波斯灣、南美航線跌幅較大，周跌分別達22.9%、14.1%與9.6%。美西航線運價一周暴跌1175美元，跌破4000美元，跌幅近23%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
上海航運交易所分析師認為，當前由于通脹持續處于高位，美聯儲被迫繼續采取加息縮表等方式以遏制通脹，未來美國經濟形勢有進一步惡化的趨勢。
美國市場運輸需求增長乏力，供需基本面較為疲軟，使得美西航線運價出現大幅下跌。
班輪咨詢公司Vespucci Maritime首席執行官Lars Jensen表示，過去兩年支撐海運費率飆升的運力短缺已經結束，運價將繼續下降。
“目前數據顯示，對高運費的基本支撐現在已經基本消失，預計還會進一步減弱?！彼f。
這位分析師補充道：“盡管運價下行的過程中還存在反彈，比如突發的短期需求的飆升或意外瓶頸的出現，可能導致暫時的運價反彈，但整體上看運價將繼續向更正常的市場水平下降。只不過問題是究竟會跌多深？”---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
最新一期寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）報收于2160.6點，較上周下跌10.0%。21條航線中有5條航線運價指數上漲，16條航線運價指數下跌。
泰越航線市場波動較大，由于該航線貨運需求缺口較大，較上周下跌37.1%，即期市場訂艙價格大幅下跌，出現少量“零”運價、“負”運價的情況。
歐地航線：航線延續供過于求的失衡狀態，即期市場訂艙價格繼續下行，且環比跌幅創年內新高。
歐洲航線運價指數為2920.3點，較上周下跌10.8%；地東航線運價指數為2475.7點，較上周下跌11.2%；地西航線運價指數為3070.9點，較上周下跌11.6%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
北美航線：市場行情持續疲軟，美東、美西航線運價指數環比跌幅均為年內最大值。
其中，美西航線即期市場訂艙價格已跌破4000美元/FEU。美東航線運價指數為2810.1點，較上周下跌4.6%；美西航線運價指數為2245.8點，較上周下跌16.3%。
中東航線：運輸需求未見起色，即期市場訂艙價格繼續下跌，運價水平不足年初的三分之一。
中東航線指數為1125.2點，較上周下跌8.8%。
泰越航線：航線貨運需求缺口較大，即期市場訂艙價格大幅下跌，出現少量“零”運價、“負”運價的情況。泰越航線運價指數為226.1點，較上周下跌37.1%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
德路里的世界集裝箱運價指數（WCI）已連續27周下降，最新WCI綜合指數繼續大幅下跌5%，至5661.69美元/FEU，較去年同期下跌43%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
上海-洛杉磯運費下降9%即565美元至5562美元/FEU；
上海-鹿特丹和上海-熱那亞的運價分別下跌5%至7583美元/FEU和7971美元/FEU；
上海-紐約運價下降3%即265美元至9304美元/FEU。
美國消費者需求保持得比歐洲好，東海岸的港口擁堵支撐了目前仍較高的費率。
德魯里預計運價在未來幾周內將繼續下降。
此外，對于承運人來說，長期運費的前景同樣令人擔憂，因為它們面臨接近合同續簽的季節。
“需求正在下降，正如預期的那樣，長期運費開始跟隨現貨市場設定的趨勢波動?！边\費基準公司Xeneta的首席執行官Patrik Berglund表示。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開戶-三明外貿網站建設
目前運價下跌已經成為趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運價跌勢速度，接下來就看庫存消化、通脹緩解，是否有季節性需求、一般性商品補貨，支撐運價。
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